חברת הליסינג יורודרייב וחברת בלו סקאי הפתיעו את השוק כאשר זכו במכרזים לבניית מאות יחידות דיור. האם זהו שינוי אסטרטגי אמיתי או מהלך פיננסי זמני? ומה זה אומר על שוק הנדל"ן בישראל?
מערכת ישראל עסקים
ענף הליסינג בישראל עובר שינוי מפתיע, כאשר שתי חברות מובילות בשוק הרכב נכנסות לתחום הנדל"ן. יורודרייב זכתה בשלושה מכרזי מגורים בחצי השנה האחרונה עם תכנון לבניית 423 יחידות דיור. בלו סקאי, מצדה, זכתה בארבעה מכרזים במהלך השנה האחרונה, בהם שני מכרזים לבניית 250 יחידות דיור.
המעבר של חברות ליסינג לעולם הנדל"ן מעורר עניין ומעלה שאלות רבות. האם מדובר במהלך אסטרטגי ארוך טווח או פשוט בניצול הזדמנויות כלכליות זמניות? גורמים בענף מעריכים כי רוב החברות לא יהפכו ליזמיות נדל"ן קלאסיות, אלא יממשו את הקרקעות במהרה וימכרו אותן ברווח ליזמים מנוסים.
המשמעות של כניסת חברות הליסינג לשוק הנדל"ן היא רחבה. מצד אחד, זהו עדות לפוטנציאל הכלכלי שגלום בענף הבנייה ולכך שגם גופים חיצוניים מזהים את הרווחיות האפשרית. מצד שני, עלייה במספר השחקנים המתחרים על קרקעות עשויה להוביל לעליית מחירים ולהגברת המורכבות בענף.
לא ניתן להתעלם מהקשרים הכלכליים בין ענף הרכב לענף הנדל"ן. שוק הליסינג בישראל מתמודד עם אתגרים רבים, כולל ירידה ברווחיות ועלייה בעלויות המימון. עבור חברות הליסינג, השקעה בנדל"ן עשויה לשמש גידור פיננסי או אפילו ניסיון לגוון את מקורות ההכנסה שלהן. עם זאת, יזמות נדל"ן דורשת מיומנויות שונות מהפעילות העסקית הקיימת שלהן, ולכן נותר לראות כיצד הן יפעלו בפועל.
האם חברות ליסינג יצליחו להשתלב בעולם הנדל"ן ולהפוך לשחקניות משמעותיות, או שהן יבחרו לממש את הקרקעות במהרה ולחזור להתמקד בענף הרכב?
המידע המוצג אינו מהווה ייעוץ מקצועי. מומלץ להיוועץ במומחים מוסמכים לפני קבלת החלטות השקעה.
איך אתם רואים את כניסת חברות הליסינג לשוק הנדל"ן?
האם מדובר במהלך שיחזק את התחרות או יוביל לעליית מחירים?
האם לדעתכם חברות מתחומים אחרים עשויות להיכנס גם הן לשוק היזמות?
נשמח לשמוע את דעתכם ולהמשיך את הדיון בתגובות.